どうも、しかさんです。
林道走行の練習、3回目を行ってきました。
いつもの練習場所での林道走行で、
と、色々と新しい装備で練習しました。
練習内容は、
シッティング走行
をメインで行っています。
短い時間でしたが、
林道は走るだけでも様々な気づきがありますね!
今回も、学んだことを記録した、
林道練習記事になっています。
よければお付き合いください。
前回の林道練習記事はこちらから
今回のメインは交換したタイヤの試走
交換したタイヤを紹介
最近、RX125のタイヤが寿命を迎え、
タイヤ交換を行いました。
履いていたタイヤは、
ピレリのラリークロス MT21
![](https://shikasan-tabi.com/wp-content/uploads/2022/06/IMG_26261-1080x1440.jpg)
リアがそろそろ限界で、
ブロックが無くなりかけています(笑)
今回交換したタイヤは、
ダンロップのブロロ D605
![](https://shikasan-tabi.com/wp-content/uploads/2022/06/IMG_26281-1920x1440.jpg)
![](https://shikasan-tabi.com/wp-content/uploads/2022/06/IMG_26271-1920x1440.jpg)
サイズはこちらを選びました。
DUNLOP ダンロップ Buroro D605【3.00-21 51P WT】
DUNLOP ダンロップ Buroro D605【120/80-18 M/C 62P WT】
お世話になっているバイクショップで、
タイヤ注文&交換作業をしてもらいました。
ピレリのMT21はとても良いタイヤでしたが、
価格の高騰と在庫不足のため断念…
コスパを考えてたどり着いたのが、
ダンロップのD603とD605です。
最終的にD605を選んだ理由は、
といった感じです。
僕みたいに、
- オンロード7〜8割
- オフロード2〜3割
の比率で走る方や、
林道まで自走する方には刺さるタイヤだと思っています。
タイヤの簡易レビュー
タイヤ交換後、四万十方面ツーリングで
オンロードのグリップ感は試走済みです。
今回、林道での試走は初めてになります。
オフロードのグリップ感はどんなものか、
ワクワクしてきますね!
今まで履いていた、
ピレリのラリークロス MT21
と比較して感じたことをレビューしていきます。
ちなみにオンロードでは、
ブロックタイヤ特有のガタガタ感が少なく、
ロードノイズが控えめな感じです。
グリップはしっかり路面に食いつく感じがして、
コーナリングでバンクした時に恐怖感はありません。
オンロードでは文句なしですね!
これで寿命が長ければコスパ最高なんですが(笑)
では、実際に林道を走っていきます。
初めはグリップ感が分からないので、
慎重に走ってみました。
徐々にアクセルをひねってみます。
おっ、意外としっかり食い付きますよ!
この日は、雨上がりということもあり、
水溜りが多く、マディな場面も多々ありました。
林道終点まで走り終えた後の、
RX君のリアの仕上がり(笑)
![](https://shikasan-tabi.com/wp-content/uploads/2022/06/IMG_27991-1080x1440.jpg)
しかし、ヌタヌタのドロドロでなければ、
問題なくクリアしていけます。
マディ路面でアクセルをひねっても食いついてくれて、
空回りしている感はあまりありませんでした。
練習している林道は、
フラットダートでガレ場、湿地帯が無いこともありますが、
特に不安なくグイグイ走れます!
D605、思ったよりヤル子ですよ(笑)
MT21に比べても、
そこまでネガティブな印象はないので、
寿命によっては、このタイヤをリピートしても良いかも。
などのヘビーユーザーでなければ
十分楽しめるタイヤです。
今回の練習記録
タイヤの試走がメインですが、
ちゃんと練習の方もやりましたよ(笑)
今回の練習では、新しく購入した
- オフヘルメット
- ゴーグル
- 膝プロテクター
- オフブーツ
を装備して走行しました。
装備がガラッと変わったので、
感覚が全然違います(汗)
特に、オフブーツは少し慣れたとはいえ、
まだまだ硬くて感覚が分かりません。
無理はせず、いつも以上に慎重に走りました。
今回の練習内容は、
基本のシッティング走行を重点的に、
スタンディングも少し練習しています。
やってみて、感じた事を書き出してみました。
- シッティング走行では、できるだけ前に座る方が安定する
- スタンディング走行時、ステップを踏む足の位置によってはオフブーツが滑る
- 未だにビビって、降り坂でクラッチを切る癖がある
- 低速走行より、ある程度アクセルを回して速度を上げる方が安定する
順番にインプットしたことを、
アウトプットしていきます。
シッティング走行では、できるだけ前に座る方が安定する
これは以前からネットや雑誌などで得た知識でしたが、
今回身をもって体感してきました。
座った状態でのライディングを重点的に練習する目的もあり、
前に座ることを意識して走行。
原理はよく分かりませんが、
かなり安定感が違います!
通常のオンロードツーリングと同じポジションだと、
なんだか地に足が着いた感覚がありません(汗)
アクセルを回しても安定する感じがして、
ハンドルを切ったり、少しバンクさせる時も恐怖感が違います。
しっかり身につけるべきスキルだと、
改めて実感しました。
スタンディング走行時、ステップを踏む足の位置によってはオフブーツが滑る
オフブーツでのスタンディング走行は
何回かやったことがあるのですが、
林道では初めてでした。
水溜りなどでオフブーツが濡れた状態で
この位置
![](https://shikasan-tabi.com/wp-content/uploads/2022/06/IMG_E28181-1079x1440.jpg)
で、ステップを踏むとツルツル滑ります(笑)
僕の足のポジションが悪いだけなのですが、
結構滑って焦りました…
ちゃんとグリップする面で
ステップに足を置かないといけないな
と、勉強になりました。
未だにビビって、降り坂でクラッチを切る癖がある
これは僕の悪いクセです。
降りでクラッチを切りながらブレーキングをするクセがあります。
しっかりエンジンブレーキを使いながら、
トラクションをかけて走る練習をしないといけませんね。
気を抜いたらクラッチを握ろうとしてしまうので、
次からは、これを意識して練習します。
低速走行より、ある程度アクセルを回して速度を上げる方が安定する
今回、予想以上にタイヤのグリップが良好で、
テンションが上がってしまっていました(笑)
2速でガンガン回して走ってみたら、
意外に安定することが分かり、
さらに楽しくなりました!
とはいえ、オーバースピードはもちろんダメ!
でも、ビビりすぎて低速過ぎるのもダメ!
やはり、このあたりの塩梅は
林道を走り込むうちに分かってくるんだろうな
と、思いました。
まだまだ初心者ですので課題だらけです。
恒例の林道撮影
今回も、林道の様子を写真でお届けします。
前回から1か月経過しているので、
山の景色も少し変わっていました。
恒例の林道終点到達の記念写真
![](https://shikasan-tabi.com/wp-content/uploads/2022/06/IMG_28001-1920x1440.jpg)
![](https://shikasan-tabi.com/wp-content/uploads/2022/06/IMG_28011-1920x1440.jpg)
林道終点にはヘビイチゴが
![](https://shikasan-tabi.com/wp-content/uploads/2022/06/IMG_28021-1920x1440.jpg)
今回の林道では滝の水量が全体的に少なめ
![](https://shikasan-tabi.com/wp-content/uploads/2022/06/IMG_28031-1080x1440.jpg)
![](https://shikasan-tabi.com/wp-content/uploads/2022/06/IMG_28041-1920x1440.jpg)
![](https://shikasan-tabi.com/wp-content/uploads/2022/06/IMG_28051-1080x1440.jpg)
ここだけいつも通り流れていました
![](https://shikasan-tabi.com/wp-content/uploads/2022/06/IMG_28061-1920x1440.jpg)
![](https://shikasan-tabi.com/wp-content/uploads/2022/06/IMG_28071-1080x1440.jpg)
林道ではアジサイも
![](https://shikasan-tabi.com/wp-content/uploads/2022/06/IMG_28091-1920x1440.jpg)
RX君と撮影
![](https://shikasan-tabi.com/wp-content/uploads/2022/06/IMG_28081-1920x1440.jpg)
前回に撮影した白い花も
![](https://shikasan-tabi.com/wp-content/uploads/2022/06/IMG_28101-1920x1440.jpg)
唯一の絶景ポイントで記念撮影
![](https://shikasan-tabi.com/wp-content/uploads/2022/06/IMG_28111-1920x1440.jpg)
![](https://shikasan-tabi.com/wp-content/uploads/2022/06/IMG_28121-1920x1440.jpg)
ここの滝も水量少なめで残念
![](https://shikasan-tabi.com/wp-content/uploads/2022/06/IMG_28131-1080x1440.jpg)
![](https://shikasan-tabi.com/wp-content/uploads/2022/06/IMG_28141-1080x1440.jpg)
雨の後だったのに、
滝の水量が少ないことに驚きました。
草木は、季節ごとに変化が見られて面白いです。
また次に訪れる時に、
どんな変化があるか楽しみになりますね!
【まとめ】ダンロップのD605はオンとオフのバランスが取れた良いタイヤです!
3回目の林道練習は、
新しいタイヤの試走と
初オフ装備の使用感を確かめる回になりました。
D605は、思った以上に優秀で、
僕のニーズにピッタリ!
オフ装備も安物で揃えましたが、
林道をとことこ走る分には全然問題ありませんね。
走行練習とタイヤ、装備類と、
なかなか有意義な林道練習になりました。
今回学んだことをまとめると、
- シッティング走行では、できるだけ前に座る方が安定する
- スタンディング走行時、ステップを踏む足の位置によってはオフブーツが滑る
- 未だにビビって、降り坂でクラッチを切る癖がある
- 低速走行より、ある程度アクセルを回して速度を上げる方が安定する
と、いった感じです。
基本はオンロードツーリングですので、
林道練習は空き時間に行うため、
林道練習記事の更新はボチボチになります(汗)
期待せず、次回をお待ちください。
以上、第3回、RX125で行く、
初心者の林道走行練習記録と
D605のタイヤ簡易レビューでした。
何か参考になれば幸いです。
それでは、また別の記事でお会いしましょう。
ごきげんよう!
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